长江商报消息 吉祥航空（603885.SH）拟大手笔回购。

2月5日晚间，吉祥航空发布公告，公司拟实施股份回购，回购资金总额为不低于2.5亿元，不超过5亿元。

长江商报记者注意到，二级市场上，2024年，北向资金连续三个季度加仓，位列吉祥航空第五大股东。2024年前三季度，吉祥航空的营业收入和净利润同比增速均超过10%。

据悉，2024年，吉祥航空机队规模达到101架，全年旅客运输量首次突破2100万人次。2025年春运，吉祥航空计划执行约1.5万个航班，相较2024年增长近60%。

拟大手笔实施回购

2月5日晚间，吉祥航空发布公告，为增强市场信心，维护公司和投资者的利益，进一步完善公司的长期激励机制，拟使用自有资金和自筹资金以集中竞价交易方式以不超过15.8元/股回购公司股份，用于员工持股计划或者股权激励。回购资金总额为不低于2.5亿元，不超过5亿元。

同时，截至董事会审议通过本次回购方案决议之日，公司控股股东、实际控制人及一致行动人、持股5%以上的股东、全体董事、监事、高级管理人员于未来3个月、未来6个月暂无明确减持公司股份的计划。

二级市场上，吉祥航空股价在2月6日收报12.82元/股，较2023年4月高点20.06元/股下跌约36%。

值得关注的是，“方大系”实控人方威在连续加仓后，又开始减持吉祥航空。

方威是A股知名资本集团“方大系”掌门人，同时也是另一家航空巨头海航的实控人。

2022年，方威开始买入吉祥航空，到2024年一季度末，方威位列吉祥航空第三大股东，持股比例为2.63%，持股仅次于均瑶集团和东航产投，其也是吉祥航空前十大股东中唯一的自然人股东。而这，在当时被市场视为方威对均瑶系航空资产的进攻。

不过，2024年二季度开始，方威开始减持吉祥航空。2024年二季度及三季度，方威分别减持1042.27万股、1333.22万股，虽然仍为吉祥航空第三大股东，但持股比已降至1.73%。

相对的，北向资金连续加仓，2024年一季度至三季度，分别加仓256.76万股、105.7万股、132.49万股，截至2024年9月底，位列吉祥航空第五大股东。

春运计划执行航班同比增近60%

吉祥航空以上海虹桥、浦东两场为主基地机场，以南京、成都为辅助基地；子公司低成本航司九元航空以广州白云机场为主基地机场，为南航以外，唯一一家以广州为主运营基地的航空客运公司，也是广州地区唯一一家主基地低成本航空公司。

2024年前三季度，吉祥航空实现营业收入174.9亿元，同比增长10.15%；实现净利润12.71亿元，同比增长10.1%。

1月2日，吉祥航空披露，过去一年，吉祥航空全年旅客运输量首次突破2100万人次。

国际航线方面，2024年，吉祥航空累计开通8条远程洲际航线，年内新增5条洲际航线，开通了上海往返雅典、曼彻斯特、布鲁塞尔等欧洲重要航点，同时首次进军南太平洋市场，新增悉尼、墨尔本航线。

截至2024年12月31日，吉祥航空机队规模达到101架。由吉祥航空投资控股的低成本航空公司九元航空也在稳健发展，运营着25架飞机。均瑶集团的总机队规模达到126架，年旅客运输量首次突破3000万人次。

在今年春运前，吉祥航空曾公布，2025年春运，吉祥航空及旗下九元航空将执行国内外航班约2万个，输送旅客近280万人次。

具体来看，在为期40天的春运时间里，吉祥航空将投入近百架飞机，计划执行约1.5万个航班，相较2024年增长近60%。其中，国际航班占比超过40%，国际及地区航线航班量已超过2019年同期水平。与此同时，九元航空也将投入全部26架飞机，计划执行超5400个航班，相较2024年增长14%。

●长江商报记者 汪静

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