被视为电动汽车终极解决方案的固态电池无疑是兵家必争，当前有不少电池供应商，甚至是主机厂在研发。近日，梅赛德斯-奔驰目前已进行固态电池技术的路试，测试车型为装载新电池的EQS原型车，续航有望超过600英里（约965.61公里）。

此次验证的固态电池由梅赛德斯-奔驰与美国公司Factorial Energy合作，去年夏天，Factorial首次交付了基于其专有技术FEST（Factorial 电解质系统技术）开发的固态电池单元。

双方继续研发，去年9月推出了更为先进的Solstice全固态电池，其采用硫化物基固态电解质的设计，更加安全、效率更高。

当前的EQS 450+最大续航为WLTP工况511英里（约822.38公里），奔驰预计，这种新电池将使电动汽车的续航提升约25%，计算可知会突破620英里，彻底解决电车续航焦虑。

奔驰预计，全固体电池将于2030年前实现大规模量产装车，新的Solstice电池将在续航、成本和性能上成为行业标杆。