长江商报消息 ●长江商报记者 黄聪

年销量曾达250万辆，营收超1000亿元，净利润超100亿元，而如今，广汽集团辉煌不再，曾庆洪也黯然卸任。

2月5日，广汽集团（601238.SH、02238.HK）发布公告称，公司董事会收到曾庆洪送达的《辞职函》。曾庆洪因到龄退休，申请辞去公司董事长、董事等职务。同时，集团选举董事冯兴亚为公司新任董事长。

2017年是曾庆洪上任董事长的首个完成年度，广汽集团汽车销量首次突破200万辆。而2024年，集团销量为200.31万辆，同比下降20.04%，又回到“起点”。

而且，广汽集团预计2024年度实现净利润为8亿元到12亿元，同比减少72.91%到81.94%；扣非净利润为-33亿元到-47亿元，同比减少192.37%到231.56%。

长江商报记者发现，广汽集团2024年预计净利润与2012年的11.34亿元相当，集团扣非净利润也是创下了自2012年有统计数据以来首次亏损。

挑战售车365万辆或成奢望

作为企业行业的“老兵”，曾庆洪此次退休卸任显得有些暗淡。

2月5日，广汽集团发布公告称，公司董事会收到曾庆洪送达的《辞职函》。曾庆洪因到龄退休，申请辞去公司董事长、董事、董事会战略委员会主任委员及委员职务，并确认与公司及董事会无任何意见分歧，亦无任何与辞任上述职务须提请公司股东注意的事项。辞任上述职务后，将不在公司担任任何职务。

公告中，广汽集团表示，公司董事会对曾庆洪在任职期间为公司发展所做的卓越贡献表示衷心感谢。

2023年年报显示，曾庆洪1997年加入广汽集团，自2005年6月起至2016年10月任公司副董事长，自2005年6月起至2016年11月任公司总经理，自2016年10月起担任公司董事长。

由此来看，曾庆洪在广汽集团工作已有28年，并担任一把手约8年半时间。

曾庆洪掌舵广汽集团期间，集团销量经历了由盛转衰的过程。

2016年，广汽集团连同合营、联营公司共实现汽车销量165.01万辆，同比增长26.96%，增速位居国内六大汽车集团之首，市场占有率达5.89%，比上年增长约0.6个百分点。

2017年，广汽集团汽车产销首次突破200万辆，同比增长均21%，高于行业平均增幅约18个百分点，销量增幅居国内六大汽车集团之首，市场占有率提升至7%。

2018年，广汽集团销量达214.79万辆，同比增长7.34%，销量增幅高于行业约10个百分点，市场占有率提升至约7.65%。

2019年，广汽集团销量为206.22万辆，同比下降3.99%，但仍优于行业水平约4.24个百分点，汽车销量位列全国前五，市场占有率同比提升约0.35个百分点。

2020年至2023年，广汽集团销量分别为204.38万辆、214.44万辆、243.38万辆和250.5万辆，同比分别增长-0.89%、4.92%、13.5%和2.92%。

2022年年报中，广汽集团表示，计划到“十四五”期末（2025年），本集团产销量达330万辆，挑战产销量达365万辆，新能源汽车占集团汽车整车产销规模超25%。到2030年，力争完成1个目标：产销超475万辆、营业收入（汇总口径）1万亿、利税1千亿，成为产品卓越、品牌卓著、创新领先、治理现代的世界一流科技企业。

如今，广汽集团这些目标已经成为奢望。

2023年年报中，广汽集团表示，2024年将全面挑战销量同比增长10%的计划目标。

然而，2024年，广汽集团销量仅为200.31万辆，同比下降20.04%，一举回到了2017年水平，这也是曾庆洪上任集团董事长后首个完整年度。

具体来看，2024年，广汽集团旗下广汽本田销量达47.06万辆，同比下降26.52%；广汽丰田销量达95万辆，同比下降22.32万辆；广汽埃安销量达37.49万辆，同比下降21.9%。集团旗下主要车企中，仅广汽传祺销量达41.46万辆，同比微增1.99%。

净利降逾72%与2012年相当

在曾庆洪退休卸任之时，广汽集团还发布公告称，经公司第六届董事会第80次会议审议通过，选举董事冯兴亚为公司第六届董事会董事长。

个人简历显示，冯兴亚2004年起在广汽集团任职，先后任广汽丰田销售部副部长、副总经理、执行副总经理、董事，广汽三菱董事、同方环球副董事长，2008年起任公司副总经理、2015年3月25日起任公司董事，2016年11月起任公司总经理。

目前，冯兴亚面临的局面是广汽集团不仅销量大幅下滑，而且业绩也出现锐减。

2016年至2018年，广汽集团营业收入分别为494.18亿元、715.68亿元和723.80亿元，同比分别增长67.98%、44.84%和1.13%；净利润分别为62.88亿元、107.86亿元和109.03亿元，同比分别增长48.57%、71.53%和1.08%，此后公司盈利再未突破百亿大关。

2019年和2020年，广汽集团营业收入分别为597.04亿元和631.57亿元，同比分别增长-17.51%和5.78%；净利润66.18亿元和59.66亿元，同比分别增长-39.30%和-9.85%，连续两年下滑。

2021年和2022年，广汽集团营业收入分别为756.76亿元和1102.72亿元，同比分别增长19.82%和45.37%，其中公司2022年收入首次突破千亿大关；净利润分别为73.35亿元和80.64亿元，同比分别增长22.95%和9.94%，这与公司收入增速并不匹配。

2023年，广汽集团实现营业收入1297.06亿元，同比增长17.62%；但净利润仅为44.29亿元，同比下降45.08%。

然而，这还不是最糟糕的。近日，广汽集团发布的2024年年度业绩预告公告显示，经财务部门初步测算，预计2024年度实现净利润为8亿元到12亿元，与上年同期相比将减少32.29亿元到36.29亿元，同比减少72.91%到81.94%。

同时，广汽集团预计，2024年度实现扣非净利润为-33亿元到-47亿元，与上年同期相比，将减少68.73亿元到82.73亿元，同比减少192.37%到231.56%。

长江商报记者发现，广汽集团2024年预计净利润与2012年的11.34亿元相当，集团扣非净利润也是创下了自2012年有统计数据以来首次亏损。

对此，广汽集团表示，受汽车行业价格内卷、竞争格局剧变等因素影响，汽车销量减少；同时为应对市场竞争，公司及投资企业追加销售补贴等商务政策的投入约180亿元，综合导致本报告期归属于母公司所有者净利润同比下降。

而且，广汽集团2024年转让部分参股公司股权，股权转让收益和参股公司估值变化，以及收到的政府补助导致本报告期非经常性损益同比有所上升。

广汽集团也在发生改变，2025年1月14日，冯兴亚通过社交媒体预告了广汽与华为的合作进展。

具体为，广汽董事会批准了与华为合作的《关于GH项目的议案》，注册资本金15亿元，并表示双方已经联合办公，推出一系列智能化新车型产品，首款产品将定位于30万元级豪华智能新能源车。

责编：ZB