转自：上观新闻

中国新能源汽车凭借强大的技术、产业配套体系和产能优势，破浪“出海”大有可为。上海有着完善的汽车产业基础及天然的深水港口，如何在出海浪潮中处于领先地位。市人大代表王珣建议，组织成立上海一带一路出海产业基金，鼓励上海车企协同发展，共绘出海蓝图。

“目前国内部分企业有能力生产整车且致力于百分百海外出口业务，但受限于政策规定，只能以零部件形式出口海外组装，导致成本大幅提升。”王珣表示，由于国内缺少行之有效的出海主渠道，使得企业在前期业务对接中就消耗大量的时间与精力。再加上不同国家对于新能源技术的标准也存在差异，包括充电口、安全标准等，中国车企在海外推广中需要进行针对性的认证或优化，无疑增加了研发成本和时间压力。

如何解决上述问题，助力企业迈向全球市场？他建议上海市政府组织成立上海一带一路出海产业基金，鼓励新能源汽车企业大力出海发展，并为取得突出成果的出海企业，提供产业基金扶持、上交所绿色上市通道等一系列的政策支持。

“相关主管部门也可以针对性地为上海新能源汽车产业链企业与一带一路国家交通部等搭建沟通渠道，例如合作论坛、展会、政府带队访问等形式，为企业出海打开官方通道。同时政府可以组织新能源汽车产业链龙头企业及相关专家开展专题会议，针对产业发展前景、一带一路国家市场需求、文化习惯，以及相关政策法规标准提供讲解，为企业提供指导帮助，便于企业根据市场需求，因地制宜地制定营销策略，推广品牌。”

王珣还建议车企加强抱团取暖，提高整车和零部件企业国际化水平，带动生产、技术、服务整条产业链走出去，不断向价值链高端攀升。他在建议中写道：“鼓励企业采取合资、战略产业联盟等方式，建立良好合作关系，通过搭建信息共享平台，鼓励上海新能源汽车企业开展技术合作与交流等方式优化上海新能源汽车产业结构，提升从技术研发到生产制造、市场营销全产业链的国际竞争能力，打造一条特色出海路径。”

针对获得“一带一路”重点国家海外新能源汽车订单的企业，他还建议上海自贸区开展先行先试，满足国家级整车试验标准、拿到相关认证报告的前提下给予整车出口资质免办的政策支持。“后续可以依据企业发展情况，进一步加大政策开放力度，对于百分百整车出口企业，在不占用国内道路资源及其他社会公共资源的情况下，给予整车生产及出口资质豁免资格，激发产业活力，为上海新能源汽车产业高质量发展添砖加瓦。”

栏目编辑：屠瑜